深圳特區(qū)40年 | 融入世界同成長——招商局助力深圳聯(lián)通世界、走向世界

　　核心提示：蛇口的故事，也是深圳的故事;招商局邁向世界一流，更離不開與深圳的共同成長。為慶祝深圳經(jīng)濟特區(qū)建立40周年，站在這繼往開來的重要節(jié)點上，官網(wǎng)在“深圳特區(qū)40年”欄目奉上數(shù)篇特別報道，今日推出第二篇。

　　中國推進改革開放的歷史，也是中國打開大門、積極融入全球化的進程。對外開放是深圳經(jīng)濟特區(qū)自成立便擔(dān)當(dāng)?shù)闹卮笫姑?，可以說，深圳因開放而生，因開放而興。

　　40年來，深圳不辱使命，成為中國與世界對接的最重要窗口，目前深圳外貿(mào)出口總額連續(xù)27年居內(nèi)地大中城市首位，深圳在中國經(jīng)濟融入世界經(jīng)濟體系、融入全球化的過程中起了重要作用。在這一過程中，與深圳同成長的招商局集團發(fā)揮自身在港口、航運、物流方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢，助力深圳聯(lián)通世界、走向世界。

　　
聯(lián)通世界

 
▲ 劈浪前行的“新海遼”輪

　　百年招商，港航起家，港口和航運是招商局的祖業(yè)。招商局一直以促進中國和世界的經(jīng)濟交往為己任，創(chuàng)立伊始便以“招天下商，通五洲航”的氣魄，開航日本、東南亞、英國、美國。

　　20世紀(jì)80年代，改革開放的熱潮在深圳涌動。創(chuàng)辦蛇口工業(yè)區(qū)的招商局最早意識到港口對于經(jīng)濟發(fā)展的重要性，袁庚曾說過，“港口是蛇口和整個深圳特區(qū)的生命線”。蛇口港區(qū)成為深圳第一個開工建設(shè)的港區(qū)，在深圳港口中創(chuàng)造了多項第一：第一個集裝箱專用泊位、第一個萬噸級散貨泊位、第一條集裝箱班輪航線、在深圳港口中第一次靠泊大噸位遠(yuǎn)洋巨輪。

　　1983年9月25日，蛇口港經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)正式成為對外開放口岸。這一年，蘇格蘭出版的世界地圖上首次出現(xiàn)蛇口港的名字。從此，蛇口港區(qū)作為深圳經(jīng)濟特區(qū)對外經(jīng)濟聯(lián)系的主要水上通道和水運樞紐，發(fā)揮著難以替代的作用。

▲ 20世紀(jì)80年代，施工中的蛇口港

▲ 招商局深圳西部港區(qū)新貌

　　蛇口港與深圳同成長，蓬勃發(fā)展的港口經(jīng)濟為深圳經(jīng)濟騰飛插上了翅膀。時至今日，以蛇口港為中心發(fā)展起來的深圳西部港區(qū)，擁有泊位岸線8.1公里，岸橋83臺，場橋240臺，占地面積334萬平米，可供靠泊20萬+噸級超大船舶，每周往來全球各地航線150條;日均作業(yè)班輪20余艘、往來大灣區(qū)駁船120余艘、岸邊作業(yè)吞吐量3萬標(biāo)箱及陸路閘口通過量13600標(biāo)箱。2019年西部港區(qū)完成外貿(mào)集裝箱吞吐量1081萬TEU，再創(chuàng)歷史新高，約占深圳全港外貿(mào)吞吐量的42%。目前，招商局集團已在27個國家和地區(qū)經(jīng)營68個港口，覆蓋全球的港口網(wǎng)絡(luò)將不斷為深圳發(fā)展提供有力支撐。

　　招商局航運業(yè)與港口發(fā)展相得益彰，共同推動深圳融入全球經(jīng)濟體系。40年來，招商局立足香港國際航運中心，發(fā)揮全球運營優(yōu)勢，致力于促進深圳乃至大灣區(qū)航運業(yè)發(fā)展，積極踐行“海洋強國”戰(zhàn)略，保障國家能源運輸安全。目前，招商輪船擁有世界上規(guī)模最大的VLCC(超級油輪)和VLOC(超級礦砂船)船隊，招商輪船旗下深圳滾裝經(jīng)營總部設(shè)在深圳，年運輸能力超過100萬輛汽車，已發(fā)展為中國領(lǐng)先、唯一實現(xiàn)江海洋聯(lián)運的滾裝運輸企業(yè)。

　　
走向世界

　　2018年7月5日，吉布提國際自貿(mào)區(qū)起步區(qū)舉行隆重的開園儀式，非洲五國元首和非盟主席到場祝賀，這是吉布提打造“東非新蛇口”工程的又一里程碑。

▲ 2018年7月5日，非洲五國元首和非盟主席出席吉布提國際自貿(mào)區(qū)開園儀式

　　“東非新蛇口”實質(zhì)上是“前港-中區(qū)-后城”(PPC)蛇口模式在吉布提的復(fù)制推廣。

　　蛇口模式是招商局集團總結(jié)蛇口開發(fā)經(jīng)驗基礎(chǔ)上形成的，有著堅實的實踐基礎(chǔ)——蛇口經(jīng)過40年開發(fā)建設(shè)，將一片荒灘變成每平方米土地產(chǎn)值5萬元的現(xiàn)代化城區(qū)(蛇口網(wǎng)谷等核心區(qū)每平方米土地產(chǎn)值達(dá)10萬元左右)。這一模式核心在于，以港口為龍頭和切入點，以臨港的產(chǎn)業(yè)園區(qū)為核心和主要載體，通過硬環(huán)境與軟環(huán)境的同時打造，形成國際產(chǎn)能合作的平臺，為投資發(fā)展的中小企業(yè)提供全方位的服務(wù)，既有利于中國企業(yè)實現(xiàn)“走出去”，更加有利于帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。

▲ 吉布提港

　　吉布提項目是招商局集團蛇口模式在海外落地的首個項目。2012年招商局投資吉布提港后，新建現(xiàn)代化港口推動港口業(yè)務(wù)實現(xiàn)質(zhì)的增長。新港區(qū)投產(chǎn)后，原有老碼頭地塊用于城市綜合體商業(yè)開發(fā)，逐步打造成吉布提新的中央商務(wù)區(qū)，成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。吉布提國際自貿(mào)區(qū)起步區(qū)目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位為物流、商貿(mào)和出口加工業(yè)，目前入園企業(yè)已達(dá)到83家，有力帶動了吉布提經(jīng)濟發(fā)展。

▲ 中白工業(yè)園

　　隨著“一帶一路”合作不斷深化，招商局集團還在斯里蘭卡、白俄羅斯等“一帶一路”沿線國家分享PPC模式，推動產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)，并已經(jīng)取得了實質(zhì)成效。

　　從40年前“請進來”，向世界學(xué)習(xí)，到今天能夠“走出去”，與世界分享成功經(jīng)驗，深圳的成功與招商局的跨越式發(fā)展，是中國實施改革開放偉大歷史抉擇的生動實踐，記錄著中國融入世界的歷程，反映了國家從貧窮落后到繁榮富強的變遷。實踐告訴我們，封閉必然落后，開放帶來進步。經(jīng)濟全球化時代，只有打開國門搞建設(shè)，把開放的大門越開越大，才能更好地參與國際競爭，贏得發(fā)展主動。

▲ “灣區(qū)號”中歐班列

　　2020年8月18日，招商局旗下中國外運主導(dǎo)運營的首列“灣區(qū)號”中歐班列，從深圳出發(fā)駛向德國杜伊斯堡。在國際供應(yīng)鏈?zhǔn)茏栌谛鹿诜窝滓咔榈拇蟊尘跋?，“灣區(qū)號”為粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)集群與歐洲市場架起新的、穩(wěn)定的貿(mào)易橋梁，這也是招商局助力深圳聯(lián)通世界、走向世界的又一新舉措。

　　新的歷史征程上，招商局將繼續(xù)攜手深圳，貫徹習(xí)近平總書記“改革不停頓，開放不止步”的指示精神，以更加有力的步伐擁抱變化、擁抱世界，為將改革開放事業(yè)進行到底貢獻新力量。(黃鍵 袁洪其/文 資料圖)