9月1日起，通行廈漳跨海大橋可“少抬兩次桿”

　　9月1日起，經(jīng)廈漳跨海大橋招銀港方向去往海門島的車輛可“少抬兩次桿”，即車輛在原廈漳海門站出、入可直行通過，不再需要停車取卡抬桿，繳費點由廈門海門站改為在海門島站繳費，大大便利了往返漳州開發(fā)區(qū)與海門島居民、游客。

　　廈漳跨海大橋橫跨廈門海滄及漳州開發(fā)區(qū)，于2013年5月28日正式投入通車運營，便利兩岸民眾往來及海門島島民、游客進出。建設(shè)之初，受地形環(huán)境及計費模式限制，大橋通往海門島的匝道為單向匝道(廈門方向往海門島可直接下匝道)，招銀港方向去往海門島的車輛需在廈漳大橋收費站出口最右側(cè)的廈漳海門收費站出口交卡繳費，從下穿通道繞至廈漳大橋收費站入口最右側(cè)的廈漳海門收費站重新取卡入口，再駛往海門島收費站交卡出口，即招銀港方向去往海門島的車輛需經(jīng)過三次抬桿(返回亦然)，每逢早、晚高峰、節(jié)假日，車輛停車取卡抬杠需要長時間排隊等待，尤其對經(jīng)常進出海門島的居民、游客影響較大。

　　2019年全國高速公路撤銷省界收費站，大力推廣ETC政策實施后，進出海門島的通行模式具備了優(yōu)化條件。經(jīng)多方論證并報上級主管部門批準，廈漳跨海大橋進出海門島通行優(yōu)化方式于2020年9月1日起生效。據(jù)統(tǒng)計，日均從招銀港方向去往海門島的車輛有1300余輛，該方案使通行車輛減少兩次停車抬桿，縮短了通行時間，有效應(yīng)對了高峰期的交通壓力，大大提高了大橋的通行效率。此外，通行方案的優(yōu)化，也是對長期往返于漳州開發(fā)區(qū)、海門島生活生產(chǎn)的居民心聲的積極回應(yīng)，同時，也有助于海門島旅游的發(fā)展。(許小燕 劉藝惠)