新聞來源: 辦公廳
作為1983年來影響深圳的最強臺風,“山竹” 風力大、范圍廣、破壞力強。在集團領導的指揮下招商局集團各公司積極應對,準備充分,措施得力,沒有發(fā)生人員傷亡,財產損失也降到最低限度。災后第一時間,集團董事長李建紅,集團總經理、安委會主任付剛峰檢查了蛇口郵輪中心和SCT。
未雨綢繆。集團董事長李建紅指示,要對此次防臺抗臺工作高度重視,嚴陣以待,做好充分準備,保證生命財產安全。集團總經理、集團安委會主任付剛峰到招商局港口等一線指導防范超強臺風“山竹”工作。9月12日,集團副總經理、集團安委會副主任王宏組織各單位召開防臺會議,提前部署防抗臺工作。
根據(jù)《招商局集團防臺風應急預案》的規(guī)定,9月14日11時(北京時間),招商局啟動了集團防臺風Ⅰ級(特別重大)應急響應。據(jù)不完全統(tǒng)計,集團各公司在防臺抗臺方面做了這些工作:
集團航運企業(yè)(航籌辦、長航集團、迅隆船務)指導20艘船舶進行避臺,實現(xiàn)船舶防臺成功率100%的目標。
招商蛇口、招商港口海星碼頭安全轉移施工人員20000多人;招商工業(yè)將3000多名員工撤離島上,并妥善安置。
招商工業(yè)完成11個平臺插樁,7艘船舶系泊,兩個平臺及一艘船舶進塢防臺;招商港口、中外運股份共完成大型設備加固190余臺,倉庫庫門加固及堆放防洪沙包210多座,大型運輸車輛停駛260余臺,自有駁船拋錨避風26艘;深圳滾裝等單位成功完成2000多輛車輛轉移。平臺、船舶、車輛無一損毀。
香港友聯(lián)根據(jù)香港政府指令,派出兩艘拖輪完成兩次海上救援,共救出人員15人。
臺風過后。9月17日一早,集團董事長李建紅、總經理付剛峰一行即赴蛇口郵輪中心和SCT檢查防臺抗臺、受災情況和災后恢復情況,并慰問徹夜奮戰(zhàn)的一線員工。
李建紅、付剛峰一行先后查看了蛇口郵輪中心和SCT各功能區(qū)域、外部設施等。蛇口郵輪中心東側天面幕墻受損較為嚴重,SCT則幾無損失。李建紅、付剛峰隨后聽取了招商蛇口,招商港口負責人關于災前準備、防災處置、災后恢復生產安排的匯報。
李建紅指出,蛇口郵輪母港和SCT的準備和處置工作是充分的,正確的。下階段,災后恢復生產要精心組織,杜絕可能引發(fā)的次生危險,確保安全。李建紅特別強調,要科學地提高防災的標準,過去30年、50年的標準要檢討其科學性。要有更高,更科學的標準,保障我們產業(yè)的持續(xù)經營。要抓緊做好郵輪中心修復工作,盡快恢復正常運營,過程中要密切關注天氣變化,堅決防止次生災害風險的發(fā)生,并充分總結經驗,舉一反三,應對好各類風險事件。
集團辦公廳、招商蛇口、招商港口負責人陪同檢查。(招商港口 蛇口郵輪母港/文 唐蜀全 各單位綜合/圖)
災后第一時間檢查蛇口郵輪中心
災后第一時間檢查深圳西部港區(qū)SCT碼頭
招商局深圳西部經受超強臺風“山竹”考驗
招商工業(yè)香港友聯(lián)船廠根據(jù)香港政府指令,派出兩艘拖輪完成兩次海上救援,共救出人員15人
招商蛇口迅隆船務廣州避臺在船舶岸邊防護加固
中外運股份廣東東江倉碼公司集裝箱堆場加固
招商局港口海勤工程管理公司太子灣項目部組織工人撤離并妥善安置