內(nèi)蒙古首條高鐵開通運營

新聞來源：國務(wù)院國資委網(wǎng)站

　　8月3日上午10時18分，由中國鐵道建筑總公司所屬中鐵十一、十二、十七、十九局集團等單位參建的呼張客專呼和浩特至烏蘭察布段開通，標(biāo)志著內(nèi)蒙古首條新建高速鐵路正式運營。

開通儀式現(xiàn)場

　　2014年4月，中鐵十一局集團中標(biāo)張呼客專第六標(biāo)段，位于烏蘭察布市卓資縣境內(nèi)，正線長26.7公里，區(qū)間橋梁18座，長9221.49米，其中特大橋6座、大橋12座;隧道8座，合計9932米，其次，還包括制梁場1處，鋪軌基地1處，正線單線鋪軌293.6公里，標(biāo)段內(nèi)四電工程等。

　　在呼張客場建設(shè)過程中，中國鐵建先后克服了征地拆遷難、地質(zhì)條件復(fù)雜、低溫凍雨等諸多施工困難，圓滿完成了各項施工生產(chǎn)任務(wù)。

中國鐵建施工人員冒雪進行接觸網(wǎng)施工

　　呼張客專途經(jīng)河北省張家口市、內(nèi)蒙古烏蘭察布市和呼和浩特市，全長286.8公里，設(shè)計時速250公里，是我國“八橫八縱”鐵路網(wǎng)中的“第一橫”(北京至蘭州通道)，是內(nèi)蒙古“呼包鄂經(jīng)濟圈”與首都經(jīng)濟密切聯(lián)系的紐帶。建成后，與在建的京張(北京至張家口)高鐵、蘭銀(蘭州至銀川)高鐵以及規(guī)劃修建的包銀(包頭至銀川)高鐵接軌，形成我國黃河以北的“京呼銀蘭”鐵路大通道，實現(xiàn)京包鐵路和包蘭鐵路客貨分離，緩解京藏高速公路、京包鐵路、大秦鐵路等由西向東貨運緊張的局面。