中國(guó)鐵建參建花久高速公路全線建成通車 平均海拔4000米

新聞來(lái)源：國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站

　　11月13日12時(shí)，歷時(shí)4年多，由中國(guó)鐵建所屬中鐵十一、十五、十八、二十三局集團(tuán)等單位參建的我國(guó)西北地區(qū)第一條綠色循環(huán)低碳公路——青海省花(石峽)久(治)高速公路全線建成通車。通車后，從青海省果洛州到格爾木的行程由原來(lái)的1天以上縮短至6小時(shí)。

花久高速公路4標(biāo)卡日2號(hào)大橋 汪小軍 攝

　　花久高速公路平均海拔4000米以上，是青海省“三縱四橫十聯(lián)”骨架公路的重要組成部分，橫貫果洛藏族自治州瑪多縣、瑪沁縣、甘德縣、久治縣等四縣十個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)389公里，總投資226.8億元。

　　中鐵十一局二公司在承建大武隧道時(shí)，積極開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，采用凍土控溫措施、高壓旋噴樁等技術(shù)和施工工藝，先后攻克了高原多年凍土和軟弱大變形圍巖兩大施工技術(shù)難題，研究總結(jié)出適合高寒、高海拔地區(qū)多年凍土軟弱圍巖條件下隧道施工方法，施工技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

花久高速公路3標(biāo)路基全景 汪小軍 攝

　　花久公路穿越三江源自然保護(hù)區(qū)，為保護(hù)脆弱的生態(tài)環(huán)境，中鐵十一局二公司堅(jiān)持綠色施工，在工地隧道采用LED照明及通風(fēng)智能控制，利用隧道棄渣生產(chǎn)生態(tài)砌塊，優(yōu)化方案用橋隧替代高填深挖，并組建“三江源環(huán)境保衛(wèi)隊(duì)”定期清理沿線垃圾。

　　花久高速公路4標(biāo)項(xiàng)目駐地、拌合站雪景 汪小軍 攝

　　花久高速公路通車后，將結(jié)束果洛藏族自治州不通高速公路的歷史，方便人員往來(lái)和物資交流，加快民族地區(qū)群眾脫貧致富的步伐，并成為連接新疆、青海、四川三省區(qū)的經(jīng)濟(jì)大通道，為沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供新的動(dòng)力。