經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)：為飛天巨箭注入青春活力

新聞來(lái)源：國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站

在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)的總裝車間里，聚集著一群年輕人，他們或是負(fù)責(zé)火箭的裝配與測(cè)試，不允許有一絲一毫的疏漏；或是負(fù)責(zé)把關(guān)火箭的質(zhì)量安全，決定火箭能否出廠、能否飛天。他們以滿腔熱情投身國(guó)家的航天事業(yè)，為成為一名合格的航天人而不懈努力。

近日，“長(zhǎng)征五號(hào)”運(yùn)載火箭首飛試驗(yàn)隊(duì)總裝中隊(duì)的年輕隊(duì)員們接受《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者的采訪，講述新一代大推力火箭背后的年輕力量。

8月26日上午，我國(guó)新一代運(yùn)載火箭“長(zhǎng)征五號(hào)”的首飛火箭集裝箱全部登上遠(yuǎn)望號(hào)火箭運(yùn)輸船，從天津港解纜起錨，運(yùn)往海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)。

經(jīng)過6個(gè)晝夜的航行和復(fù)雜海況環(huán)境的考驗(yàn)，火箭運(yùn)輸船于9月1日安全抵達(dá)海南文昌清瀾港碼頭。隨船而來(lái)的還有參與此次押船任務(wù)的“長(zhǎng)征五號(hào)”火箭首飛試驗(yàn)隊(duì)總裝中隊(duì)隊(duì)員王津，“起航后，船就遇上了臺(tái)風(fēng)，巨大的風(fēng)浪讓我出現(xiàn)暈船癥狀。而除了領(lǐng)隊(duì)，4名隊(duì)員都是第一次參與押船，缺乏經(jīng)驗(yàn)。多虧了帶隊(duì)老師的一路關(guān)心，用積極的心態(tài)感染著我們，鼓勵(lì)我們要堅(jiān)持完成此次押運(yùn)任務(wù)?！蓖踅蛘f(shuō)。

缺乏經(jīng)驗(yàn)，一直是對(duì)年輕人最大的考驗(yàn)。負(fù)責(zé)火箭二級(jí)箭體組裝工作的隊(duì)員崔鑫，就對(duì)曾在文昌發(fā)射場(chǎng)靶場(chǎng)經(jīng)歷過的第一次火箭捆綁合練記憶猶新，“與現(xiàn)役火箭的捆綁方式不同，新一代火箭的裝配工藝只能靠我們不斷地嘗試和摸索，積累經(jīng)驗(yàn)。”相較于其他型號(hào)一般6至7個(gè)小時(shí)的捆綁時(shí)間，“長(zhǎng)征五號(hào)”火箭的第一次捆綁合練持續(xù)了近24個(gè)小時(shí)。崔鑫回憶，“凌晨時(shí)分，大家仍在距離地面逾40米的位置進(jìn)行高空作業(yè)，只有趁著工作間隙，隊(duì)員們才能依偎著樓道的墻面稍作休息”。

“加油！加油！”響亮的口號(hào)此起彼伏，年輕的隊(duì)員用鼓勵(lì)的話語(yǔ)支撐著彼此?！按蠹液芾?，但當(dāng)調(diào)換人員吃飯的時(shí)候，大家都不想走，咬著牙也要多分擔(dān)一些。”崔鑫告訴記者，通過前期的摸索和試驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)針對(duì)新一代火箭的捆綁用時(shí)已有效減少50%，專業(yè)水平顯著提升。

火箭裝配工作常常不分白晝與黑夜，隊(duì)員們要和時(shí)間賽跑，為的就是“勤能補(bǔ)拙”?！皬奶旖騺?lái)到文昌發(fā)射場(chǎng)后，我們還專門邀請(qǐng)一些專家給隊(duì)員們講解火箭總裝知識(shí)，就是為了幫助大家盡快成長(zhǎng)?！标?duì)員秦曉飛向記者介紹，隊(duì)里成員工作經(jīng)歷最長(zhǎng)的不過四五年，大多數(shù)人都是剛從大中專院校畢業(yè)，直接被分配到火箭裝配操作一線的，“最小的成員才22歲，他們?cè)趯W(xué)校里習(xí)得技能，但對(duì)火箭知識(shí)的了解相對(duì)欠缺”。

除了業(yè)余時(shí)間的“補(bǔ)課”，中隊(duì)的“晨會(huì)”每天風(fēng)雨無(wú)阻?！盁o(wú)論天氣好不好，我們都在一天的工作開始前召開晨會(huì)，指明當(dāng)日工作的重點(diǎn)難點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)紀(jì)律和安全，并把全天的工作任務(wù)有計(jì)劃地安排下去?！敝嘘?duì)調(diào)度主管劉慶龍說(shuō)，“每天早晨7點(diǎn)，隊(duì)員們趕到食堂吃上最早一波飯，并坐上第一批班車前往基地，為的就是盡快開晨會(huì)，分配任務(wù)”。

“火箭總裝工作不像流水線生產(chǎn)可以實(shí)行三班倒模式，火箭系統(tǒng)龐大而復(fù)雜，任何一次交接都可能造成質(zhì)量的漏洞，因此，我們還安排了三檢機(jī)制，通過自檢、復(fù)檢和專檢環(huán)環(huán)相扣，保障火箭的質(zhì)量安全。”劉慶龍介紹，每日工作結(jié)束后，團(tuán)隊(duì)還召開班后會(huì)，總結(jié)一天的工作。

“長(zhǎng)征五號(hào)”運(yùn)載火箭首飛試驗(yàn)隊(duì)總裝中隊(duì)是一支年輕而有朝氣的隊(duì)伍，團(tuán)隊(duì)共81人，平均年齡還不到27歲。在中國(guó)火箭總裝領(lǐng)域國(guó)家級(jí)技能大師崔蘊(yùn)的眼中，這幫孩子吃過的“苦”，加快了他們從學(xué)生到初步成為一名航天人的蛻變。他說(shuō)：“中隊(duì)人員多、經(jīng)驗(yàn)少，而火箭的總裝工作進(jìn)度不斷加快，難度有增無(wú)減，對(duì)這群孩子的要求自然越來(lái)越高?！?/p>

“還記得‘長(zhǎng)征五號(hào)’火箭箭體運(yùn)送至海南清瀾港卸船改走陸運(yùn)時(shí)，突然一陣傾盆大雨，現(xiàn)場(chǎng)除了我們的隊(duì)員，其他人能躲則躲，集裝箱懸置在空中，距離運(yùn)輸車不到1米的距離。隊(duì)員們依舊扶著箱子、拽著繩子，沒有絲毫退縮?！闭勂疬@段往事，崔蘊(yùn)的話語(yǔ)里透著滿滿的肯定，“不到5分鐘的時(shí)間，每個(gè)人都淋得像落湯雞，當(dāng)箭體全部安全落至車上后，大家才安心撤離”。

從2006年國(guó)家正式批準(zhǔn)立項(xiàng)研制，到發(fā)動(dòng)機(jī)試車、總裝，再到運(yùn)往發(fā)射場(chǎng)后的蓄勢(shì)待飛，“長(zhǎng)征五號(hào)”運(yùn)載火箭的每一步都牽動(dòng)著國(guó)人的神經(jīng)。10年過去，“長(zhǎng)征五號(hào)”運(yùn)載火箭工程組建了全新的研發(fā)隊(duì)伍，并在老一輩科學(xué)家的悉心指導(dǎo)下，培養(yǎng)造就了一支新一代運(yùn)載火箭技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新和研制試驗(yàn)的高素質(zhì)人才隊(duì)伍，35歲以下的研制骨干占比近80%，為我國(guó)新一代運(yùn)載火箭的快速健康發(fā)展注入了源源不斷的生機(jī)活力。

本文摘自：《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》