【圖說央企40年③】從白手起家到中國智造，看央企40年國之重器

  輝煌四十年，奮進(jìn)新時(shí)代，40年改革開放，深刻改變了中國，同樣影響著世界。

  上一期，從合資合作到一帶一路，40年圖說央企開放共贏。

  今天，我們從一條輪胎講起，看央企國之重器。

1 第一條巨型無內(nèi)胎工程輪胎實(shí)驗(yàn)成功

  

  ▲我國第一條30.00-51巨型無內(nèi)胎工程輪胎在風(fēng)神輪胎股份有限公司(原河南輪胎廠)實(shí)驗(yàn)成功，填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)這一領(lǐng)域的技術(shù)空白。

  時(shí)間：1978年12月

  來源：中國化工

2 干出我們自己的爭氣片

  

  ▲1980年，由北京航空材料研究所負(fù)責(zé)的安-24、伊爾-18、伊爾-62和波音707飛機(jī)的摩擦材料和剎車盤片先后研制成功，并全部一次試飛成功。國產(chǎn)剎車盤不僅替代了進(jìn)口產(chǎn)品，而且性能優(yōu)異，其中安-24飛機(jī)國產(chǎn)剎車盤的使用壽命比蘇制的長兩倍以上。

  左圖：研究人員一起查看飛機(jī)剎車盤。

  右圖：用自行研制摩擦材料制作的飛機(jī)剎車片盤副。

  時(shí)間：1980年

  來源：中國航發(fā)

3 中國首次潛艇導(dǎo)彈核試驗(yàn)成功

  

  ▲1982年10月12日，潛地導(dǎo)彈發(fā)射成功，是我國核武器科技、潛艇、及導(dǎo)彈科技事業(yè)的重大成就，極大地增強(qiáng)了我國的國防實(shí)力。

  時(shí)間：1982年10月

  來源：中核集團(tuán)、航天科技、航天科工

4 中國環(huán)流器一號順利啟動

  

  ▲中核集團(tuán)所屬西南物理研究院受控?zé)岷司圩儗?shí)驗(yàn)裝置——中國環(huán)流器一號1984年9月21日順利啟動。1985年11月16日，中國環(huán)流器一號通過國家驗(yàn)收。該裝置是我國自主設(shè)計(jì)、自主建造的首個(gè)處于國際中等規(guī)模的托卡馬克裝置，是我國受控核聚變能源開發(fā)的里程碑。

  時(shí)間：1984年9月

  來源：中核集團(tuán)

5 我國第一臺國產(chǎn)化大功率液壓前應(yīng)采煤機(jī)

  

  ▲MG300-W采煤機(jī)是上海煤科上世紀(jì)八十年代中期自主開發(fā)研制的我國第一臺大功率液壓前應(yīng)采煤機(jī)，該機(jī)型是在消化吸收國外采煤機(jī)和我國多年研制采煤機(jī)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出的，所有元部件全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。

  時(shí)間：1985年

  來源：中國煤炭科工

6 三峽工程成功實(shí)現(xiàn)大江截流

  

  ▲1997年11月8日下午3時(shí)30分，隨著最后一車石料傾入江中，舉世矚目的三峽工程成功實(shí)現(xiàn)大江截流。三峽工程大江截流創(chuàng)造了截流流量每秒8480-11600立方米、水深60米，戧堤進(jìn)占24小時(shí)拋投強(qiáng)度19.4萬立方米等多項(xiàng)世界紀(jì)錄。大江截流成功，標(biāo)志著三峽工程一期工程順利完成，并轉(zhuǎn)入二期施工，是三峽工程第一個(gè)具有里程碑意義的重大勝利。

  時(shí)間：1997年11月

  來源：中國三峽集團(tuán)

7 殲10首飛成功

  

  ▲1998年3月23日，中國第一種自主研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)殲10首飛成功，實(shí)現(xiàn)了我國航空工業(yè)研制能力從第二代到第三代的歷史性跨越。2003年該機(jī)交付部隊(duì)領(lǐng)先試用，開創(chuàng)了我國軍機(jī)研制史上的先河。

  時(shí)間：1998年3月

  來源：航空工業(yè)

8 神舟一號飛船返回艙開艙

  

  ▲神舟一號飛船是我國載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第一艘無人實(shí)驗(yàn)飛船。飛船于1999年11月20日凌晨6點(diǎn)30分在酒泉航天發(fā)射場發(fā)射升空，11月21日凌晨3點(diǎn)41分順利降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)的著陸場。圖為1999年11月24日，神舟一號飛船返回艙開艙。

  時(shí)間：1999年11月

  來源：航天科技

9 新型主戰(zhàn)坦克亮相國慶50周年閱兵

  

  ▲1999年10月1日，國慶50周年閱兵式上，備受關(guān)注的新型主戰(zhàn)坦克、重型反坦克導(dǎo)彈集中亮相，標(biāo)志著我國自行研制新型坦克的作戰(zhàn)性能和整體水平走向世界一流，裝甲突擊、火力壓制、野戰(zhàn)防空、機(jī)動作戰(zhàn)及后勤保障能力取得長足進(jìn)步，為遂行諸軍種聯(lián)合戰(zhàn)役和登陸作戰(zhàn)任務(wù)創(chuàng)造了條件。

  時(shí)間：1999年10月

  來源：兵器工業(yè)集團(tuán)

10 中國首枚四級全固體運(yùn)載火箭“開拓者一號”發(fā)射成功

  

  ▲2003年9月16日，中國首枚四級全固體運(yùn)載火箭“開拓者一號”(KT-1)在山西省太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功進(jìn)行發(fā)射試驗(yàn)。KT-1的發(fā)射成功，為我國商業(yè)航天發(fā)射、快速進(jìn)入空間奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，中國也成為了世界上第三個(gè)能把衛(wèi)星快速送入太空的國家。圖為KT-1在航天科工總裝廠完成出廠前調(diào)試。

  時(shí)間：2003年9月

  來源：航天科工

11 神舟五號發(fā)射升空

  

  ▲神舟五號載人飛船是“神舟”號系列飛船中的第五艘，是中國首次發(fā)射的載人航天飛行器。它于2003年10月15日9時(shí)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，將航天員楊利偉及一面具有特殊意義的中國國旗送入太空。神舟五號飛船標(biāo)志著中國成為前蘇聯(lián)(俄羅斯)和美國之后第三個(gè)將人類送上太空的國家。

  時(shí)間：2003年10月

  來源：航天科技

12 全球第一個(gè)TD-SCDMA商用終端的國際長途電話成功演示

  

  ▲2004年12月，全球第一個(gè)TD-SCDMA商用終端的國際長途電話成功演示。2000年5月，大唐電信集團(tuán)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的TD-SCDMA被國際電聯(lián)確立為世界三大3G通信標(biāo)準(zhǔn)之一，實(shí)現(xiàn)了近百年來我國電信業(yè)在國際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域“零”的突破。

  時(shí)間：2004年12月

  來源：中國信科

13 我國第一座商用重水堆核電站竣工

  

  ▲2005年9月22日，我國第一座商用重水堆核電站——秦山三期(重水堆)核電站工程通過國家竣工驗(yàn)收，推動了我國核電發(fā)展和大型引進(jìn)工程的規(guī)范化管理能力的提升。

  時(shí)間：2005年9月

  來源：國家電投

14 寶鋼高等級汽車板技術(shù)榮獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)

  

  ▲《寶鋼高等級汽車板品種、生產(chǎn)及使用技術(shù)的研究》榮獲2005年度國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。隨著不斷發(fā)展，寶鋼成為世界上唯一能夠同時(shí)批量生產(chǎn)第一代、第二代、第三代先進(jìn)高強(qiáng)鋼的鋼鐵企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了超高強(qiáng)鋼產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)的領(lǐng)先地位。

  時(shí)間：2006年

  來源：中國寶武

15 青藏鐵路建成通車

  

  ▲2006年7月1日青藏鐵路建成通車，全長1956公里，全線平均海拔4500米以上，最高處的唐古拉山口5072米，是世界海拔最高、線路最長的鐵路。青藏鐵路建設(shè)中克服了千里凍土、高寒缺氧等世界難題，同時(shí)保護(hù)了脆弱的生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造了鐵路運(yùn)輸史上的多項(xiàng)紀(jì)錄。

  時(shí)間：2006年7月

  地點(diǎn)：中國中鐵

16 中國首架自主知識產(chǎn)權(quán)新支線飛機(jī)總裝下線

  

  ▲2007年12月21日，中國首架具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新支線飛機(jī)ARJ21-700在上海飛機(jī)制造廠總裝下線。這標(biāo)志著我國重大自主創(chuàng)新工程ARJ21飛機(jī)的研制工作全面完成，中國飛機(jī)正式躋身世界民用客機(jī)行列。

  時(shí)間：2007年12月

  來源：中國商飛

17 神舟七號載人飛船發(fā)射成功

  

  ▲神舟七號載人航天飛船于2008年9月25日21時(shí)10分04秒988毫秒從中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場用長征二號F火箭發(fā)射升空。神舟七號上載有三名宇航員，分別為翟志剛(指令長)、劉伯明和景海鵬。翟志剛出艙作業(yè)，劉伯明在軌道艙內(nèi)協(xié)助，實(shí)現(xiàn)了中國歷史上第一次太空漫步。

  時(shí)間：2008年9月

  來源：航天科技

18 “東方紅”躋身最先進(jìn)拖拉機(jī)行列

  

  ▲2010年9月28日，中國一拖生產(chǎn)的中國首臺動力換擋重型拖拉機(jī)——“東方紅”2704型號拖拉機(jī)駛下總裝線，標(biāo)志著我國農(nóng)業(yè)機(jī)械制造水平向前邁進(jìn)了一大步。

  時(shí)間：2010年9月

  來源：國機(jī)集團(tuán)

  19 內(nèi)蒙古杭東煤炭普查發(fā)現(xiàn)世界級鈾礦

  

  ▲中國煤炭地質(zhì)總局中煤地質(zhì)集團(tuán)公司承攬的內(nèi)蒙古杭東煤炭普查項(xiàng)目，通過“煤鈾兼探”獲得煤炭資源量146億噸，并發(fā)現(xiàn)世界級鈾礦，結(jié)束了我國無世界級鈾礦的歷史。

  時(shí)間：2010年10月

  來源：中煤地質(zhì)總局

  20 CRH380A在京滬高鐵運(yùn)營試驗(yàn)

  

  ▲CRH380A高速動車組于2010年8月在中車四方股份公司竣工下線。2010年12月3日，CRH380A在京滬高鐵創(chuàng)造了486.1公里的世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)最高時(shí)速。

  時(shí)間：2010年12月

  來源：中國中車

21 電力天路

  

  ▲2011年7月24日，青海省海西蒙古族藏族自治州，“電力天路”青藏聯(lián)網(wǎng)工程國網(wǎng)公司的電力員工腳踏銀線，行走在昆侖之巔，建設(shè)了迄今為止世界上最具挑戰(zhàn)性的高原輸變電工程——藏中聯(lián)網(wǎng)工程。

  時(shí)間：2011年7月

  來源：國家電網(wǎng)

22 整裝待發(fā)的天宮一號

  

  ▲天宮一號是中國首個(gè)目標(biāo)飛行器和空間實(shí)驗(yàn)室，屬載人航天器，于2011年9月29日21時(shí)16分03秒發(fā)射，此后曾分別與神舟八號、神舟九號、神舟十號飛船對接。圖為2011年9月20日，天宮一號目標(biāo)飛行器器箭組合體垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至塔架。

  時(shí)間：2011年9月

  來源：航天科技

23 世界最大蒸汽管干燥機(jī)組出廠

  

  ▲2011年9月20日，世界最大規(guī)格、年產(chǎn)400萬噸的CTA/PTA蒸汽回轉(zhuǎn)干燥機(jī)組在南京順利出廠裝船。這一大型干燥機(jī)組從研發(fā)、設(shè)計(jì)到制造，全部由中國化工天華化工機(jī)械及自動化研究設(shè)計(jì)院自主完成，填補(bǔ)了該領(lǐng)域國內(nèi)大型裝置關(guān)鍵設(shè)備的空白，達(dá)到世界先進(jìn)水平，使石化產(chǎn)業(yè)的干燥設(shè)備采購成本降低50%。

  時(shí)間：2011年9月

  來源：中國化工

24 國內(nèi)第一座六代深水半潛式鉆井平臺交付

  

  ▲“海洋石油981”是中國第一座六代深水半潛式鉆井平臺，甲板面積相當(dāng)于一個(gè)足球場大小，能夠滿足南海惡劣海況及國際主流海域作業(yè)需求，填補(bǔ)了我國在深水油氣開發(fā)裝備設(shè)計(jì)和建造領(lǐng)域的空白，標(biāo)志著我國正式進(jìn)軍深水海洋油氣開發(fā)。

  時(shí)間：2011年12月

  來源：中船集團(tuán)

25 中國第一條8"硅片生產(chǎn)線、12"硅片中試生產(chǎn)線建成

  

  ▲北京有色金屬研究總院建成中國第一條8"硅片生產(chǎn)線、12"硅片中試生產(chǎn)線。圖為單晶與硅片。

  時(shí)間：2012年3月

  來源：有研集團(tuán)

26 “蛟龍”號再創(chuàng)下潛世界紀(jì)錄

  

  ▲2012年6月27日，由中船重工第七〇二研究所牽頭自主研制的我國首臺深海載人潛水器“蛟龍”號進(jìn)行第五次深海下潛，深度達(dá)7062米，并完成多種深海作業(yè)，再次創(chuàng)造世界同類載人潛水器下潛紀(jì)錄，使我國深海科學(xué)考察能覆蓋全球99.8%海洋面積。

  時(shí)間：2012年6月

  來源：中船重工

27 中國第一艘航空母艦——遼寧艦

  

  ▲2012年9月25日，中國第一艘航空母艦“遼寧艦”在中船重工大連造船廠正式交付海軍。遼寧艦入列以來，組織了遠(yuǎn)海作戰(zhàn)運(yùn)用演練等一系列綜合演練，已經(jīng)初步形成了體系作戰(zhàn)能力。

  時(shí)間：2012年9月

  來源：中船重工

28 亞洲最大海上風(fēng)電場在江蘇如東建成

  

  ▲龍?jiān)唇K如東海上風(fēng)電場位于江蘇省如東縣東部海域，總裝機(jī)容量48.2萬千瓦，總共安裝155臺風(fēng)電機(jī)組，是目前亞洲最大的海上風(fēng)電場。

  時(shí)間：2012年9月

  來源：國家能源集團(tuán)

29 中國自主研制專用武裝直升機(jī)首亮相

  

  ▲2012年11月，珠海航展期間，中國自主研制的第一種專用武裝直升機(jī)——直10首次公開亮相，并進(jìn)行飛行表演。

  時(shí)間：2012年11月

  來源：航空工業(yè)

30 殲15艦載機(jī)在遼寧艦上成功起降

  

  ▲2012年11月22日，我國第一種重型艦載機(jī)殲15戰(zhàn)斗機(jī)首次成功在遼寧艦航母上完成起降飛行試驗(yàn)。殲-15飛機(jī)是我國自行研制的重型艦載多用途戰(zhàn)斗機(jī)，可遂行制空、制海等作戰(zhàn)任務(wù)，具備遠(yuǎn)程打擊和晝夜間作戰(zhàn)能力。艦載機(jī)著艦是世界公認(rèn)的技術(shù)難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的海上科目。

  時(shí)間：2012年11月

  地點(diǎn)：航空工業(yè)

31 運(yùn)20首飛

  

  ▲2013年1月26日，中國自主研制的多用途大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20首飛成功，該機(jī)是中國研制的最大飛機(jī)，標(biāo)志著我國成為繼美國、俄羅斯和歐盟之后第四個(gè)能夠研制大型運(yùn)輸機(jī)的國家。

  時(shí)間：2013年1月

  來源：航空工業(yè)

32 “天鯨號”自航絞吸挖泥船

  

  ▲“天鯨號”是自航的絞吸式挖泥船，是中國吹沙填海的利器，裝機(jī)功率、疏浚能力均居亞洲第一、世界第三。以“天鯨號”為代表，中交集團(tuán)擁有一支由800多艘各類型船舶組成的工程船隊(duì)，其中主力疏浚船舶100余艘，耙吸挖泥船總倉容量、絞吸挖泥船總裝機(jī)功率均排名世界第一，是世界最大的疏浚船隊(duì)。

  時(shí)間：2013年8月

  來源：中國交建

33 嫦娥三號探測器在月球成功軟著陸

  

  ▲嫦娥三號探測器于2013年12月2日在中國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征三號乙運(yùn)載火箭送入太空，12月14日，成功軟著陸于月球雨海西北部，15日完成著陸器巡視器分離，并陸續(xù)開展了“觀天、看地、測月”的科學(xué)探測和其它預(yù)定任務(wù)，這標(biāo)志我國已成為世界上第三個(gè)實(shí)現(xiàn)地外天體軟著陸的國家。

  時(shí)間：2013年12月

  來源：航天科技

34 溪洛渡水電站、溪洛渡直流工程投產(chǎn)運(yùn)行

  

  

  ▲溪洛渡水電站2014年6月30日全部投產(chǎn)運(yùn)行，總裝機(jī)容量1386萬千瓦，總庫容126.7億立方米，水電站數(shù)字大壩系統(tǒng)開創(chuàng)了國內(nèi)特高拱壩智能化建設(shè)的先河，代表了全球大壩智能化建設(shè)的最高水準(zhǔn)。與溪洛渡水電站配套的溪洛渡直流工程于2014年6月25日投產(chǎn)運(yùn)行，這是全球輸電容量最大、輸電距離最長的同塔雙回直流輸電工程,直流輸電總?cè)萘繂位厝萘?20萬千瓦，雙回共計(jì)640萬千瓦。

  時(shí)間：2014年6月

  來源：南方電網(wǎng)、中國三峽集團(tuán)

35 8×8輪式裝甲車填補(bǔ) 我國陸軍裝甲裝備空白

  

  ▲2015年9月3日，8×8輪式裝甲戰(zhàn)車參加紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵。1997年，根據(jù)我軍裝備需求，兵器工業(yè)集團(tuán)開展了輪式車輛的研發(fā)工作，于2000年4月成功研制出我國第一臺8×8輪式裝甲戰(zhàn)車樣車，填補(bǔ)了我國陸軍裝甲裝備的空白。

  時(shí)間：2015年9月

  來源：兵器工業(yè)集團(tuán)

36 海紅旗-9防空導(dǎo)彈

  

  ▲2015年9月3日，中國航天科工二院研制的海紅旗-9防空導(dǎo)彈參加中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵。海紅旗-9防空導(dǎo)彈是人民海軍現(xiàn)階段兩種中遠(yuǎn)程區(qū)域防空導(dǎo)彈之一,為水面艦隊(duì)提供完整的遠(yuǎn)程防空保護(hù)。

  時(shí)間：2015年9月

  來源：航天科工

37 空警500實(shí)現(xiàn)裝備平臺國產(chǎn)化

  

  ▲空警500是在國產(chǎn)飛機(jī)平臺上利用先進(jìn)數(shù)字陣列雷達(dá)技術(shù)構(gòu)建的新一代中型、全天候、多傳感器空中預(yù)警和指揮控制飛機(jī)，向全世界定義了預(yù)警機(jī)發(fā)展的未來。研制過程中，高度重視掌握核心技術(shù)和擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，元器件國產(chǎn)化規(guī)格比超過90%，雷達(dá)的核心信息平臺服務(wù)器100%實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，完全實(shí)現(xiàn)了“中國芯”。

  時(shí)間：2015年

  來源：中國電科

38 哈電集團(tuán)自主制造國產(chǎn)首臺30MW燃?xì)廨啓C(jī)

  

  ▲2015年12月26日，由哈電集團(tuán)生產(chǎn)的國產(chǎn)首臺30MW級燃壓機(jī)組在中石油西部管道西三線煙墩站一次點(diǎn)火成功。這是由中國人自主研發(fā)、制造的首臺30MW級燃驅(qū)壓縮機(jī)組，標(biāo)志著國產(chǎn)化大型裝備工業(yè)應(yīng)用步入了一個(gè)新的歷史階段，實(shí)現(xiàn)了管道核心裝備——大型壓縮機(jī)組的新突破，改變了長期以來天然氣管道核心裝備完全依靠進(jìn)口的現(xiàn)狀。

  時(shí)間：2015年12月

  來源：哈電集團(tuán)

39 長征七號運(yùn)載火箭發(fā)射升空

  

  ▲長征七號運(yùn)載火箭是中國載人航天工程為發(fā)射貨運(yùn)飛船而全新研制的新一代中型運(yùn)載火箭，采用新型液體燃料。圖為2016年6月25日，長征七號運(yùn)載火箭從中國文昌航天發(fā)射場首次成功發(fā)射。

  時(shí)間：2016年6月

  來源：航天科技

40 中國“天眼”遙望太空

  

  ▲中國“天眼”500米口徑射電望遠(yuǎn)鏡(FAST)是世界第一大單口徑射電望遠(yuǎn)鏡，被稱為“觀天巨眼”，信號接收面積相當(dāng)于30個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場，總計(jì)使用4450塊鏡片，總重量超過2000噸。

  時(shí)間：2016年6月

  來源：中國電科

41 重型火箭用直徑10米級鋁合金環(huán)件刷新世界紀(jì)錄

  

  ▲2016年8月，中鋁集團(tuán)西南鋁公司成功研制出重型運(yùn)載火箭用直徑10米級整體鋁合金環(huán)件，刷新了世界紀(jì)錄。10米級整體鋁合金環(huán)件是連接重型運(yùn)載火箭貯箱的筒段、前后底與火箭的箱間段之間的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，是我國重型運(yùn)載火箭研制的關(guān)鍵材料。

  時(shí)間：2016年8月

  來源：中鋁集團(tuán)

42 反隱身雷達(dá)——洞察天空隱秘

  

  ▲“SKYWATCH天空守望者”系列四代遠(yuǎn)程三坐標(biāo)防空反導(dǎo)雷達(dá)和YLC-8B機(jī)動式預(yù)警相控陣?yán)走_(dá)是對抗第四代隱形飛機(jī)的“殺手锏”，代表了國際遠(yuǎn)程對空監(jiān)視雷達(dá)的先進(jìn)技術(shù)水平，確保我國設(shè)備在最復(fù)雜的戰(zhàn)場環(huán)境中依然能夠正常工作，發(fā)揮最大效能。

  時(shí)間：2016年10月

  來源：中國電科

43 我國首座百兆瓦太陽能發(fā)電實(shí)證基地并網(wǎng)發(fā)電

  

  ▲2016年10月，國家電投集團(tuán)黃河公司建設(shè)的我國首座“百兆瓦太陽能光伏發(fā)電實(shí)證基地”在青海省海南州共和縣塔拉灘全面建成并運(yùn)行，這是全球唯一一個(gè)規(guī)模最大、實(shí)驗(yàn)設(shè)備最齊全、實(shí)驗(yàn)方法最先進(jìn)的太陽能發(fā)電綜合技術(shù)的戶外實(shí)證試驗(yàn)基地。

  時(shí)間：2016年10月

  來源：國家電投

44 殲20首次現(xiàn)身珠海航展

  

  ▲2016年11月1日，殲20首次公開亮相珠海航展并進(jìn)行飛行展示。2017年9月28日，中國國防部新聞發(fā)言人宣布?xì)?0飛機(jī)列裝部隊(duì)，中國成為繼美國后第二個(gè)裝備先進(jìn)隱身戰(zhàn)斗機(jī)的國家。

  時(shí)間：2016年11月

  來源：航空工業(yè)

45 全國首座三維數(shù)字化生態(tài)電廠

  

  ▲華電萊州電廠是我國第一座智能生態(tài)電廠，機(jī)組采用三維數(shù)字化設(shè)計(jì)，具有國內(nèi)單機(jī)容量最大、設(shè)計(jì)煤耗最優(yōu)、不占耕地資源和淡水資源、全面達(dá)到廢水“零排放”等特點(diǎn)，把生態(tài)文明建設(shè)融入經(jīng)濟(jì)建設(shè)中。

  時(shí)間：2016年

  來源：中國華電

46 世界最大海上鉆井平臺“藍(lán)鯨1號”

  

  ▲招商局旗下中集來福士自主設(shè)計(jì)制造的世界最大、鉆井深度最深的雙井架半潛式鉆井平臺——“藍(lán)鯨1號”。

  時(shí)間：2017年5月

  來源：招商局集團(tuán)

47 C919大型客機(jī)成功首飛

  

  ▲C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級158-168座，航程4075-5555公里。截至2018年2月26日，累計(jì)獲28家客戶815架訂單。

  時(shí)間：2017年5月

  來源：中國商飛

48 南?！翱扇急痹嚥沙晒?/strong>

  

  ▲2017年5月，中國在南海北部神狐海域進(jìn)行的首次“可燃冰”試采獲得圓滿成功。1立方米的“可燃冰”分解后，可釋放出約0.8立方米的水和164立方米的天然氣，能量密度高，資源潛力巨大。作為世界公認(rèn)的清潔高效的未來替代能源，“可燃冰”試采成功，對于改變我國能源結(jié)構(gòu)，降低石油等資源的對外依存度意義重大。

  時(shí)間：2017年5月

  來源：中國石油

49 我國自主研制的最大直徑敞開式硬巖掘進(jìn)機(jī)下線

  

  ▲我國自主研制的國內(nèi)最大直徑敞開式硬巖掘進(jìn)機(jī)(TBM)“彩云號”于2017年8月在昆明中鐵電建總裝車間成功下線，即將投入到亞洲第一長鐵路山嶺隧道——大瑞鐵路高黎貢山隧道的施工?！安试铺枴庇晌覈灾餮兄疲_挖直徑為9.03米，整機(jī)長度約為230米，整機(jī)重量約1900噸，填補(bǔ)了國內(nèi)9米以上大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)的空白。TBM圖案為開屏的孔雀，寓意著“神奇美麗 吉祥和順”。

  時(shí)間：2017年8月

  來源：中國中鐵、中國電建

50 智慧化玻纖業(yè)務(wù)規(guī)模全球第一

  

  ▲中國建材集團(tuán)自主研發(fā)出大型玻纖池窯拉絲生產(chǎn)技術(shù)及E8、E9等系列高性能玻纖配方，建設(shè)了智慧化玻纖生產(chǎn)基地，業(yè)務(wù)規(guī)模居全球第一。

  時(shí)間：2017年9月

  來源：中國建材

51 我國最大級別20000TEU集裝箱船成功下水

  

  ▲2017年10月23日，中船重工所屬大船集團(tuán)建造的我國最大級別20000TEU集裝箱船首制船成功下水，打破國外技術(shù)壟斷。該船總長399.9米，型寬58.6米，型深30.5米，采用雙島式上層建筑總布置，雙底雙殼船體構(gòu)架形式。該船成功下水標(biāo)志著我國在超大型集裝箱船領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大飛躍。

  時(shí)間：2017年10月

  來源：中船重工

52 大型水陸兩棲飛機(jī)AG600

  

  ▲2017年12月24日，我國自主研制的大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600在珠海金灣機(jī)場完成了陸上首飛。AG600作為國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備，是我國自主研制的最大滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)。

  時(shí)間：2017年12月

  來源：航空工業(yè)

53 世界單槽容積最大超大型浮選機(jī)

  

  ▲2017年，北京礦冶科技集團(tuán)有限公司成功開發(fā)世界上單槽容積最大的680m3超大型浮選機(jī)。圖為680m3浮選機(jī)在江西銅業(yè)德興銅礦工業(yè)試驗(yàn)現(xiàn)場。

  時(shí)間：2017年12月

  來源：礦冶集團(tuán)

54 中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)破冰南北極

  

  ▲從2013年起，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)派出船舶相繼首航北極和南極，并實(shí)現(xiàn)北極東北航道常態(tài)化航行。北極“黃金水道”的開通會大大拉近我國與歐洲、北美等市場的距離，將帶來國際分工和產(chǎn)業(yè)布局發(fā)生變化，影響我國沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)分工和經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局。圖為中遠(yuǎn)海運(yùn)首航南極船舶“永盛”輪。

  時(shí)間：2017年

  來源：中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)

55 全尺寸空氣動力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞和整車環(huán)境風(fēng)洞

  

  ▲中國通用技術(shù)(集團(tuán))控股有限責(zé)任公司建設(shè)國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的全尺寸空氣動力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞和整車環(huán)境風(fēng)洞，預(yù)計(jì)于2019年年初建成并投入使用，為汽車整車及零部件制造商提供一流實(shí)驗(yàn)平臺。圖為風(fēng)洞施工現(xiàn)場。

  時(shí)間：2018年3月

  來源：通用技術(shù)集團(tuán)

56 世界最薄電子觸控玻璃

  

  ▲2018年4月，中國建材成功生產(chǎn)下線世界最薄的0.12毫米超薄電子觸控玻璃，創(chuàng)造了浮法技術(shù)工業(yè)化生產(chǎn)的世界最薄玻璃紀(jì)錄，為我國玻璃產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)原材料支撐。

  時(shí)間：2018年4月

  來源：中國建材

57 成功開采涪陵頁巖氣田

  

  ▲根據(jù)現(xiàn)有地質(zhì)資料和產(chǎn)能評價(jià)，涪陵頁巖氣田資源量2.1萬億方，是全球除北美之外最大的頁巖氣田。此次成功開采標(biāo)志著中國成為繼美國和加拿大之后第三個(gè)具備商業(yè)化開發(fā)頁巖氣能力的國家。圖為2018年6月7日，涪陵頁巖氣田焦頁21號西平臺井工廠同步壓裂施工現(xiàn)場。

  時(shí)間：2018年6月

  來源：中國石化

58 港珠澳大橋正式通車

  

  ▲2018年10月24日，由中交集團(tuán)等央企承建的港珠澳大橋正式通車，大橋東連香港，西接珠海、澳門，是集橋、島、隧為一體的超大型跨海通道，全長55公里，是世界上最長的跨海大橋。中交集團(tuán)承建了港珠澳大橋70%以上的工程。由中交集團(tuán)聯(lián)合體承建的島隧工程是大橋的施工控制性工程，由沉管隧道、東西人工島三大部分組成，其中沉管隧道是我國第一條外海沉管隧道，也是世界最長的公路沉管隧道和唯一深埋沉管隧道。

  時(shí)間：2018年10月

  來源：中國交建

59 中國建筑承建的不同時(shí)期超高層建筑

  

  ▲中國建筑集團(tuán)有限公司已成為全球最大的投資建設(shè)集團(tuán)。全國各省市 300 米以上的超高層地標(biāo)性建筑中，90% 以上由中建集團(tuán)承建，全球 500 米以上的超高層建筑中，50% 由中建集團(tuán)承包施工。圖為中建集團(tuán)承建的代表性超高層建筑。

  來源：中國建筑

60 “華龍一號”吊裝穹頂

  

  ▲“華龍一號”核電技術(shù)是由我國自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的第三代核電技術(shù)，是當(dāng)今世界核電領(lǐng)域在建設(shè)中最為先進(jìn)的核電技術(shù)之一?！叭A龍一號”的研制成功，標(biāo)志著中國核電技術(shù)已走到世界前列，為“一帶一路”倡議深入實(shí)施和核電“走出去”提供了強(qiáng)大的支撐。左圖為2018年3月21日，“華龍一號”示范工程中核集團(tuán)福清核電6號機(jī)組實(shí)現(xiàn)穹頂?shù)跹b;右圖為2018年5月23日，“華龍一號”示范工程廣西防城港核電3號機(jī)組實(shí)現(xiàn)穹頂?shù)跹b。

  時(shí)間：2018年3月、2018年5月

  來源：中核集團(tuán)、中廣核

61 天舟一號與天宮二號交會對接

  

  ▲2017年4月22日12時(shí)23分，天舟一號貨運(yùn)飛船與天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室順利完成自動交會對接，并于幾天后成功完成首次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗(yàn)，使我國成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握這一關(guān)鍵技術(shù)的國家。

  時(shí)間：2017年4月

  來源：航天科技

62 我國首個(gè)特高壓工程建成投運(yùn)

  

  ▲2009年1月6日，我國首個(gè)特高壓工程——1000千伏晉東南-南陽-荊門特高壓交流試驗(yàn)示范工程建成投運(yùn)，是當(dāng)時(shí)世界上運(yùn)行電壓最高、技術(shù)水平最先進(jìn)、我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的交流輸電工程，也是世界首個(gè)投入商業(yè)化運(yùn)行的1000千伏輸電線路。圖為2008年8月22日，1000千伏晉東南-南陽-荊門特高壓交流試驗(yàn)示范工程。

  時(shí)間：2008年8月

  來源：國家電網(wǎng)

63 “復(fù)興號”在京滬高鐵正式雙向首發(fā)

  

  ▲中國中車研制的“復(fù)興號”于2017年6月26日在京滬高鐵正式雙向首發(fā)，同年9月21日在京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營，我國成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。

  時(shí)間：2017年6月

  來源：中國中車

64 2015年度中央企業(yè)獲得國家科技獎(jiǎng)勵(lì)情況

  

  ▲2015年度中央企業(yè)獲得國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，占比100%;二等獎(jiǎng)19項(xiàng)，占比29.2%。獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)3項(xiàng)，占比100%;一等獎(jiǎng)7項(xiàng)，占比41.2%;二等獎(jiǎng)56項(xiàng)，占比33.5%。

  時(shí)間：2016年1月

65 2016年度中央企業(yè)獲得國家科技獎(jiǎng)勵(lì)情況

  

  ▲2016年度中央企業(yè)獲得國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，占比66.7%;二等獎(jiǎng)19項(xiàng)，占比30.2%。獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)2項(xiàng)，占比100%;一等獎(jiǎng)7項(xiàng)，占比35.0%;二等獎(jiǎng)49項(xiàng)，占比32.9%。

  時(shí)間：2017年1月

66 2017年度中央企業(yè)獲得國家科技獎(jiǎng)勵(lì)情況

  

  ▲2017年度中央企業(yè)獲得國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，占比50.0%;二等獎(jiǎng)20項(xiàng)，占比32.3%。獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)2項(xiàng)，占比66.7%;一等獎(jiǎng)14項(xiàng)，占比66.7%;二等獎(jiǎng)45項(xiàng)，占比30.8%。

  時(shí)間：2018年1月

67 中央企業(yè)科技基礎(chǔ)條件平臺建設(shè)情況

  

  ▲2011年至2017年，中央企業(yè)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室由49個(gè)增加到90個(gè)，國家級企業(yè)技術(shù)中心從208個(gè)增加到324個(gè)，國家工程實(shí)驗(yàn)室從38個(gè)增加到73個(gè)，國家能源研發(fā)(實(shí)驗(yàn))中心從44個(gè)增加到53個(gè)，國家(工程)技術(shù)研究中心從72個(gè)增加到98個(gè)，國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室從63個(gè)增加到73個(gè)。

68 2011-2017年中央企業(yè)榮獲國家科技獎(jiǎng)勵(lì)情況

  

  ▲2011年至2017年的國家科技獎(jiǎng)勵(lì)中，共頒發(fā)科技進(jìn)步獎(jiǎng)和技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)1411項(xiàng)，中央企業(yè)獲獎(jiǎng)425項(xiàng)，占總數(shù)的30.1%。中央企業(yè)總體上獲獎(jiǎng)數(shù)量多，高等級獲獎(jiǎng)比例大，反映出中央企業(yè)的研發(fā)能力和成果轉(zhuǎn)化能力強(qiáng)，研發(fā)成果質(zhì)量水平高，是國家攻克重大科技難題的主力軍。

69 2011-2017年中央企業(yè)擁有各類有效專利情況

  

  ▲2011-2017年，中央企業(yè)擁有各類有效專利總量從14.49萬件增加到56萬余件，年均增長25.27%，其中有效發(fā)明專利從4.03萬件增加到21.67萬件，年均增長32.36%。

  40年篳路藍(lán)縷、由小到大，我們逐步建成門類齊全的產(chǎn)業(yè)體系。

  大國重器相繼問世，鐫刻下中國制造的實(shí)力;

  中國品牌正在崛起，彰顯著中國制造的魅力;

  中央企業(yè)風(fēng)雨兼程，提升中國智造的強(qiáng)大實(shí)力。

  行者方致遠(yuǎn)，奮斗路正長，中央企業(yè)在高質(zhì)量的發(fā)展道路上，永不停止前進(jìn)的腳步。