付剛峰調(diào)研中國外運(yùn)華南區(qū)域智慧物流及石龍“一帶一路”項目

  3月12日，集團(tuán)總經(jīng)理付剛峰赴中國外運(yùn)華南區(qū)域?qū)嵉卣{(diào)研智慧物流及東莞石龍“一帶一路”項目發(fā)展情況。中國外運(yùn)董事長、總經(jīng)理李關(guān)鵬陪同調(diào)研。

  付剛峰首先來到東莞中外運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司終端成品倉，詳細(xì)了解了終端業(yè)務(wù)的運(yùn)轉(zhuǎn)模式和業(yè)務(wù)流程，檢查了倉庫的安全生產(chǎn)工作;在安全監(jiān)控室和項目自動化物流倉庫，他現(xiàn)場了解物流可視化管理平臺和自動化倉庫的建設(shè)情況、技術(shù)運(yùn)用及實際成效;還查看了員工之家建設(shè)情況。

  付剛峰聽取了中國外運(yùn)華南區(qū)域業(yè)務(wù)及智慧物流發(fā)展情況的匯報，對智慧物流的發(fā)展情況給予了充分肯定。他指出，中國外運(yùn)在重要客戶項目的經(jīng)營業(yè)績和創(chuàng)新成果顯著，再次印證了中國外運(yùn)是一支充滿戰(zhàn)斗力和競爭力的干部人才隊伍，并對智慧物流等工作開展提出了七點要求：一是要把握戰(zhàn)略定位，加強(qiáng)戰(zhàn)略引領(lǐng)，使經(jīng)營管理和業(yè)務(wù)開拓緊緊圍繞戰(zhàn)略部署開展，加大對品質(zhì)型大客戶的開發(fā)，以是否符合戰(zhàn)略發(fā)展要求作為項目推進(jìn)與否的評判標(biāo)準(zhǔn)。二是要鍛造競爭對手難以復(fù)制的供應(yīng)鏈服務(wù)能力和獨特的盈利能力，積極切入重要客戶供應(yīng)鏈生態(tài)圈，大力推進(jìn)海外業(yè)務(wù)發(fā)展，持續(xù)提升合作粘性;同時，要將成熟的供應(yīng)鏈服務(wù)產(chǎn)品在同類客戶中復(fù)制推廣，進(jìn)一步提升投資價值。三是要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，按照“立足長遠(yuǎn)、把握當(dāng)下，科技引領(lǐng)、擁抱變化”的戰(zhàn)略原則，大力實施以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新戰(zhàn)略，加速推進(jìn)中國外運(yùn)建設(shè)世界一流智慧物流平臺企業(yè)，打造物流發(fā)展新動能，不斷提升企業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)中國外運(yùn)在物流行業(yè)的持續(xù)領(lǐng)先。四是要關(guān)愛員工，為員工營造良好的工作環(huán)境，讓員工共同享受企業(yè)發(fā)展成果。付剛峰指出，只有讓員工熱愛企業(yè)，才能真正激發(fā)員工的創(chuàng)新意識，發(fā)揮主觀能動性，企業(yè)才能獲得持續(xù)發(fā)展的活力和動力。五是要大力推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)跨境物流業(yè)務(wù)，把握大灣區(qū)建設(shè)帶來的重大機(jī)遇，充分發(fā)揮集團(tuán)大交通資源優(yōu)勢，加強(qiáng)物流、航運(yùn)、港口等業(yè)務(wù)板塊的緊密協(xié)同，成為粵港澳大灣區(qū)物流大通道建設(shè)的中堅力量。六是要將“質(zhì)效提升百分之一工程”有效、有形地予以落實。他強(qiáng)調(diào)，質(zhì)效提升是一項系統(tǒng)性、全局性的工作，不僅要求企業(yè)具備增收節(jié)流的能力，更強(qiáng)調(diào)要持續(xù)改進(jìn)業(yè)務(wù)流程、提升客戶服務(wù)能力。付剛峰要求中國外運(yùn)充分發(fā)揮員工的創(chuàng)造力，以補(bǔ)齊短板、優(yōu)化流程、提升服務(wù)為抓手，切實打造長期競爭優(yōu)勢的體制機(jī)制。七是對企業(yè)安全生產(chǎn)工作要高度重視，付剛峰對現(xiàn)有重點項目的安全生產(chǎn)管理情況給以肯定，他強(qiáng)調(diào)，安全生產(chǎn)必須做到萬無一失，良好的安全生產(chǎn)是企業(yè)競爭力的重要表現(xiàn)，企業(yè)必須加大安全投入力度，確保設(shè)備設(shè)施運(yùn)維安全，安全工作必須常抓不懈，警鐘長鳴。

  會上，李關(guān)鵬表示，目前項目十年來的發(fā)展歷程為中國外運(yùn)帶來三點啟示：一是要善于把握機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)，只有積極開拓新業(yè)務(wù)，才能謀求新發(fā)展。二是為客戶創(chuàng)造價值的過程，也是與客戶共同成長的過程，十年來，華為項目的業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，經(jīng)營能力和管理能力也得到了有效提升。三是，只有堅持與客戶共創(chuàng)共贏，才能實現(xiàn)雙方合作伙伴關(guān)系的長遠(yuǎn)發(fā)展。

  在東莞中外運(yùn)物流公司石龍鐵路國際物流基地現(xiàn)場，付剛峰現(xiàn)場了解了中歐班列、水鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)、國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)等情況，并聽取了關(guān)于中國外運(yùn)華南區(qū)域“一帶一路”項目開展情況的匯報。他對中國外運(yùn)在“一帶一路”通道建設(shè)上取得的成績給予了贊賞，認(rèn)為中國外運(yùn)在落實國家“一帶一路”倡議，積極打造物流樞紐，暢通國際物流通道，推動對外貿(mào)易互聯(lián)互通等方面發(fā)揮了巨大作用。談及如何進(jìn)一步做好“一帶一路”通道建設(shè)，付剛峰提出了兩點要求：一是要圍繞市場需求，從為客戶創(chuàng)造價值的角度出發(fā)，打造便捷、高效的國際多式聯(lián)運(yùn)綜合交通組織模式。付總強(qiáng)調(diào)，不能以政策補(bǔ)貼作為國際班列建設(shè)的前提條件，要牢牢把握市場需求，通過對物流資源集成能力和組織能力的提升，發(fā)揮外運(yùn)股份物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，降低運(yùn)營成本，有效提升國際班列的競爭力和服務(wù)能力。二是要加強(qiáng)關(guān)鍵物流節(jié)點的資源配置，緊緊圍繞戰(zhàn)略發(fā)展方向，通過對終端市場的透徹分析和有效開發(fā)，為集團(tuán)投資布局關(guān)鍵物流節(jié)點提供決策基礎(chǔ)，持續(xù)提升中國外運(yùn)在物流行業(yè)的競爭壁壘和領(lǐng)先能力。

  中國外運(yùn)副總經(jīng)理宋嶸，集團(tuán)辦公廳副主任唐健，交通物流事業(yè)部、北京總部副部長范端煒，中國外運(yùn)副總經(jīng)理陳海容等相關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加活動等 (中國外運(yùn)/文 唐蜀全/圖)