中俄東線唐山—寶坻段調(diào)試進(jìn)氣

　　12月9日10時(shí)56分，隨著中俄東線中段沿線唐山壓氣站進(jìn)氣閥門徐徐打開，來自唐山LNG接收站的氣源進(jìn)入管道，標(biāo)志著國(guó)家2019年互聯(lián)互通重點(diǎn)工程唐山—寶坻段工程順利調(diào)試進(jìn)氣，具備正式投產(chǎn)條件。

　　唐山—寶坻段管道是中俄東線中段工程重要組成部分，為加快破解原有永唐秦管道輸送“瓶頸”，先于中段其他線路建成，投產(chǎn)后今冬京津冀地區(qū)可新增2500萬立方米天然氣日輸送能力。

　　唐山—寶坻段管道全長(zhǎng)79.5公里，管徑1219毫米，設(shè)計(jì)壓力10兆帕，設(shè)有唐山聯(lián)絡(luò)壓氣站和寶坻聯(lián)絡(luò)站兩座站場(chǎng)及三座閥室。沿線水網(wǎng)密布，穿越小型河流溝渠163處，穿越地下障礙物141處。工程與永唐秦等多條在役管道并行，給施工帶來了極大困難。

　　唐山—寶坻段管道工程于今年6月正式開工建設(shè)。中國(guó)石油管道公司工程項(xiàng)目部積極構(gòu)建參建各方齊抓共管的“大外協(xié)”工作格局，建立起項(xiàng)目管理單位、施工單位一體化外協(xié)管理團(tuán)隊(duì)，并充分發(fā)揮各單位優(yōu)勢(shì)，加大施工力量，加快施工組織，高峰期投入人員2363名、設(shè)備1899臺(tái)套，其中站場(chǎng)工程自6月22日起施工，僅用5個(gè)月時(shí)間就完成壓氣站建設(shè)任務(wù)，創(chuàng)造了壓氣站建設(shè)的歷史最快速度，并在定向鉆施工中克服地質(zhì)條件復(fù)雜等困難，優(yōu)化泥漿比例，增加夯錘等輔助回拖措施，保證了10條定向鉆工程按期順利完工。

　　同時(shí)，為保證施工質(zhì)量，建成優(yōu)質(zhì)工程，針對(duì)返修口、連頭口、變壁厚口等關(guān)鍵項(xiàng)目施工，工程各施工方共同到場(chǎng)監(jiān)管，加強(qiáng)旁站監(jiān)理，嚴(yán)查焊接工藝規(guī)程執(zhí)行、焊接材料、坡口加工等情況，建立“三口”管理臺(tái)賬，每周更新;并加強(qiáng)無損檢測(cè)互評(píng)、第四方檢測(cè)，對(duì)線路焊口進(jìn)行多次評(píng)定，對(duì)根部缺陷焊口全部割口重焊，確保評(píng)定結(jié)果無誤和焊口質(zhì)量合格。

　　此外，針對(duì)自動(dòng)焊機(jī)組、檢測(cè)機(jī)組大規(guī)模作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，由項(xiàng)目分部牽頭，監(jiān)督管理各方每日現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)驗(yàn)證焊口無損檢測(cè)臺(tái)賬的準(zhǔn)確性，確保每道焊口評(píng)定無誤后進(jìn)入下一道工序，全力杜絕因檢測(cè)誤判而影響工程質(zhì)量。