敦格鐵路通車運營

　　敦格鐵路北起甘肅省敦煌市敦煌站，南至青海省格爾木市格爾木站，全長616.79公里，其中新建線路509.02公里，設計時速120公里，是國鐵I級電氣化單線鐵路。圖為沙山溝特大橋高空俯拍。

　　自2012年底敦格鐵路開工建設以來，中國鐵建科學組織、優(yōu)化施工方案、合理安排作業(yè)時間，先后順利完成了全線多個重點控制性工程施工。在當金山隧道施工中，建設者大力進行科技創(chuàng)新，攻克高寒缺氧等難題，創(chuàng)造了我國隧道獨頭掘進最長、高原隧道施工通風距離最長的紀錄。圖為沙山溝特大橋與沙山、雪山融為一體，美輪美奐。

　　沙山溝特大橋位于甘肅省酒泉市阿克塞哈薩克族自治縣境內的庫姆塔沙漠內，是一座穿越活動性沙漠地區(qū)的特長橋梁。建設者首創(chuàng)移動沙丘地區(qū)旋挖鉆鋼護筒跟進干法成孔施工工法，有效解決了流沙地質極易坍孔、成孔困難的技術難題，填補了國內空白。圖為全長10.6公里的沙山溝特大橋穿越戈壁沙漠。

　　敦格鐵路開通后，新疆與西藏之間的鐵路交通將不再繞行蘭州，其運輸距離至少縮短1100公里。該鐵路成為青藏鐵路與蘭新鐵路之間的重要連接線，并與蘭青鐵路共同構成我國西北地區(qū)首條環(huán)形閉合鐵路交通網(wǎng)。圖為生態(tài)恢復實景圖。(金偉)