《中國交通報》專訪李建紅丨傳承蛇口基因 以市場化為核心改革創(chuàng)新

新聞來源: 中國交通報

　　在深圳蛇口，招商局廣場像一座地標(biāo)，矗立在核心區(qū)域。由此駐足向南眺望，近處的私人游艇碼頭整齊有序;稍遠(yuǎn)處的太子灣郵輪母港如三角形飛機，舒展機翼;更遠(yuǎn)處，海岸線上岸橋鱗次櫛比，一艘艘船舶向伶仃洋延伸……

　　40年前，中國改革開放的第一聲春雷在蛇口這個荒涼的小漁村炸響;40年后，招商局集團(tuán)再次立于深化改革的高地，“前港—中區(qū)—后城”的“蛇口模式”也正沿著“一帶一路”走出海外，成功復(fù)制。

　　日前，在招商局廣場36層，中國交通報記者采訪了招商局集團(tuán)董事長、招商局第二十四任“掌門人”李建紅，經(jīng)他娓娓道來，一個敢想、敢干、敢闖，帶有“蛇口基因”的商業(yè)集團(tuán)在記者眼前逐漸清晰。　　

 

中國交通報記者專訪招商局集團(tuán)董事長李建紅(右)。記者 孫英利 攝

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“1+1=11”

高質(zhì)量發(fā)展離不開市場化

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　　1979年，借著一聲春雷，中國經(jīng)濟(jì)特區(qū)的發(fā)軔地——蛇口工業(yè)區(qū)誕生了。

　　在這里，無數(shù)個“第一次”輪番上演：率先在我國建立了全新的工程招標(biāo)制、勞動用工制、干部聘用制、薪酬分配制、社會保險制和企業(yè)股份制……先后創(chuàng)辦和孵化了招商銀行、平安保險、招商蛇口、中集、華為、金蝶等一批知名企業(yè)，開創(chuàng)由一家企業(yè)成功開發(fā)經(jīng)濟(jì)特區(qū)的先例，成為探索中國現(xiàn)代化建設(shè)道路的先鋒。

　　近40年后的今天，招商局集團(tuán)持續(xù)保持兩位數(shù)增長，資產(chǎn)總額突破7萬億元，規(guī)模在央企中排名第一，是國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會連續(xù)14年考核成績?yōu)锳的8家央企之一?！皞鞒泻秃霌P‘招商血脈、蛇口基因’的企業(yè)文化，以市場化為核心的改革創(chuàng)新，是招商局保持穩(wěn)健增長、邁向一流的不二法門?！痹诶罱t看來，這些成就的取得，離不開改革開放的“蛇口基因”。

　　不斷完善協(xié)調(diào)落實法人治理結(jié)構(gòu)，是招商局集團(tuán)的第一個舉措?！案魉酒渎?、各盡其責(zé)，這是企業(yè)能夠保持可持續(xù)發(fā)展，邁向高質(zhì)量發(fā)展的一個重要舉措。如果企業(yè)治理結(jié)構(gòu)、現(xiàn)代企業(yè)制度沒有形成好的機制、好的體制模式，企業(yè)不可能高效運營?！崩罱t介紹，去年招商局集團(tuán)利潤超過了1200億元，今年將爭取繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，治理結(jié)構(gòu)至關(guān)重要。

　　建立市場化的選人用人機制是招商局集團(tuán)的第二個舉措?！拔覀冞x人用人既堅持黨管干部的原則，又堅持市場化的機制?！崩罱t說，傳承“蛇口基因”，招商局集團(tuán)在選人用人上堅持市場化、專業(yè)化、國際化。“集團(tuán)二級公司的總經(jīng)理，原則上都是按照‘三化’來全球競聘?！?/p>

　　在全球競聘的過程中，同等條件下，優(yōu)先選取集團(tuán)內(nèi)部人員;集團(tuán)內(nèi)部同等條件下，優(yōu)先選取有專業(yè)背景的人員?！叭纹诳己撕细窳耍^續(xù)干;考核不合格，那就讓位?！崩罱t說，“這么大的一個集團(tuán)，光靠集團(tuán)總部直接抓根本不可能。只能一級抓一級，一級管一級，選人用人至關(guān)重要。”

　　第三個舉措是堅持市場化的資源配置模式。“我們無論是對內(nèi)重組整合，還是對外兼并收購，都堅持市場配置資源，這方面我們做了幾個案例，現(xiàn)在看成效是越來越明顯。”李建紅向記者介紹。

　　2015年12月28日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，招商局集團(tuán)與中國外運長航集團(tuán)實施戰(zhàn)略重組，中國外運長航集團(tuán)以無償劃轉(zhuǎn)方式整體并入招商局集團(tuán)，成為其全資子企業(yè)。對于這次重組，李建紅稱之為“1+1=11”。

　　“第一個‘1’是招商局，第二個‘1’是中國外運長航集團(tuán)。雙方重組努力做到了招商局實現(xiàn)3個‘提升’，包括提升招商局的央企國家隊地位、產(chǎn)業(yè)整合者地位和行業(yè)領(lǐng)先者地位;中國外運長航實現(xiàn)6個‘更’，包括機制更好、實力更強、規(guī)模更大、發(fā)展更快、效益更高、員工發(fā)展更好。”李建紅補充，兩年多的實踐更驗證了2個“效果”，即在第三方公共物流領(lǐng)域，重組整合后，招商局實現(xiàn)了中國領(lǐng)先，世界一流;在航運領(lǐng)域，兩家企業(yè)整合后，整體排位躍升，實現(xiàn)運營的船舶、綜合船隊世界第二?！?+1=3+6+2，總體等于11?！彼f?！　?/p>

 

招商蛇口股票上市儀式

　　同年12月30日，招商蛇口工業(yè)區(qū)吸收合并招商地產(chǎn)，即“招商蛇口”上市敲鐘儀式在深圳證券交易所舉行，新公司全稱為招商局蛇口工業(yè)區(qū)控股股份有限公司?！皟杉夜窘M合前，每年的利潤加起來都是幾十億元，沒有超過100億元的。重組當(dāng)年就突破100億元，2016年160億元，2017年突破了200億元，今年預(yù)期會有新的突破?！毖哉Z中，李建紅流露出自豪之情。

　　“立足香港、深耕灣區(qū)、‘一帶一路’”，這是招商局集團(tuán)去年圍繞國家戰(zhàn)略提出的新布局。說起近期通車的港珠澳大橋以及粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，李建紅透露，招商局集團(tuán)接下來將加強服務(wù)“一國兩制、三個關(guān)區(qū)”，打通港口、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施的通道，重點發(fā)展高科技、人工智能、環(huán)保工程相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

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挑戰(zhàn)無處不在

創(chuàng)新融合“?！敝袑ぁ皺C”

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　　“回顧歷史，招商局從來沒有邁上今天這樣的高度;放眼未來，招商局也從來沒有像今天這樣面臨如此深刻的時代挑戰(zhàn)。我們必須居安思危、登高望遠(yuǎn)，善于聆聽時代的聲音，緊緊把握時代的脈搏?！?017年12月26日，李建紅在招商局145周年慶祝大會上的演講令許多招商人深思。

　　“危是什么?我認(rèn)為現(xiàn)在最現(xiàn)實、面臨的最大挑戰(zhàn)，就是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)增長動力不足。”李建紅對未來有著這樣一種判斷，大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等科技創(chuàng)新在未來15年的發(fā)展將超乎想象，顛覆淘汰傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的速度也將更快?！盎仡櫳虡I(yè)歷史，在‘戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點’上由盛而衰的企業(yè)不在少數(shù)，它們許多并非輸給了對手，而是輸給了時代。”

 

招商局集團(tuán)董事長李建紅

　　如今，招商局集團(tuán)早已成長為立足綜合交通、特色金融、城市與園區(qū)綜合開發(fā)三大板塊，旗下?lián)碛?0多家上市公司，并正實現(xiàn)由三大主業(yè)向?qū)崢I(yè)經(jīng)營、金融服務(wù)、投資與資本運營三大平臺轉(zhuǎn)變的商業(yè)集團(tuán)。2018年發(fā)布的《財富》世界500強榜單中，招商局集團(tuán)首次申請即入圍，以146年的歷史創(chuàng)造了世界500強中國企業(yè)的基業(yè)長青紀(jì)錄。如何讓這么大的一個企業(yè)創(chuàng)新融合?

　　“我們致力于三大方面推動創(chuàng)新。第一，作為一個產(chǎn)業(yè)公司，我們努力推動原始創(chuàng)新、基礎(chǔ)創(chuàng)新?！崩罱t說，原始創(chuàng)新任務(wù)艱巨，挑戰(zhàn)比較多，是長效性的。

　　他給記者舉了個例子。世界范圍內(nèi)商船過剩，船廠全面虧損，但豪華郵輪一枝獨秀，運營、建造都高度“壟斷”?！爸袊F(xiàn)在真正意義上的豪華郵輪還沒建造，我們在探索建造豪華郵輪?！崩罱t告訴記者，招商局除了正打造第一批豪華郵輪外，還將推出全球百日游，“率先在遠(yuǎn)東建造豪華郵輪，這就是基礎(chǔ)性、原始性、產(chǎn)業(yè)性創(chuàng)新?！?

　　“第二，招商局注重跨界融合創(chuàng)新?；A(chǔ)性、原始性創(chuàng)新難度很大，挑戰(zhàn)很多，時間很長，比如我們準(zhǔn)備制造豪華郵輪，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型要好幾年，再到造出郵輪也要好幾年?？缃缛诤项悇?chuàng)新，機會很多。”針對現(xiàn)在出現(xiàn)的無人汽車、無人飛機、智慧物流、無人港口，李建紅表示，面對機遇一方面要求企業(yè)自身加快轉(zhuǎn)型升級，另一方面，也要求企業(yè)加快加強與互聯(lián)網(wǎng)公司、科技企業(yè)的合作，主動把握數(shù)字化機遇，積極推動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，優(yōu)化與培育新老業(yè)務(wù)的智慧增長，增強綜合競爭力。

　　“第三，招商局鼓勵所有崗位、所有員工人人創(chuàng)新?！?作為國家“雙創(chuàng)”示范基地之一，招商局集團(tuán)目前已成立了50億元的“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”“產(chǎn)業(yè)+科技”創(chuàng)新基金，建立容錯機制，允許各個產(chǎn)業(yè)公司大膽試、大膽闖，寬容失敗。在金融方面，招商局集團(tuán)把推動金融科技發(fā)展放在關(guān)鍵位置。“招商銀行每年拿出利潤的1%，作為科技創(chuàng)新項目資金。創(chuàng)新‘九死一生’，我們對創(chuàng)新失敗有心理準(zhǔn)備，但堅持?jǐn)?shù)年，一定會有成效。”李建紅深知創(chuàng)新不易、堅持可貴。

　　在李建紅的眼中，員工的創(chuàng)新并不一定非要“高大上”?！拔覀児膭顔T工的創(chuàng)新是結(jié)合企業(yè)自己、產(chǎn)業(yè)的特點、行業(yè)的特性，深到我們企業(yè)的最深處，走到我們企業(yè)的最前沿，在幫助客戶解決痛點、難點的過程中實現(xiàn)創(chuàng)新?！?

　　2017年，招商局集團(tuán)在創(chuàng)新方面投入14.3億元(不含招商銀行)，同比增長74%?！半p創(chuàng)”示范基地引入多個知名孵化平臺，9個“雙創(chuàng)”項目獲中央企業(yè)熠星大賽和“航天科工杯”青年創(chuàng)新大賽獎勵。

　　同年，招商局旗下山東煙臺中集來福士海洋工程有限公司自主設(shè)計的全球最先進(jìn)超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺——“藍(lán)鯨1號”，成功在南海完成可燃冰的開采試驗，實現(xiàn)連續(xù)開采時間全球最長。截至目前，招商局“雙創(chuàng)”示范基地累計引入創(chuàng)業(yè)企業(yè)1480家，其中有45家企業(yè)在新三板、創(chuàng)業(yè)板上市，帶動就業(yè)超過10萬人。

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貼緊國家戰(zhàn)略

復(fù)制“蛇口模式” 支持“雁形出?！?/strong>

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　　“港口不能只是裝裝卸卸，航運不能只是進(jìn)進(jìn)出出。”李建紅說。在新時代下，圍繞“一帶一路”倡議，招商局“出?！钡姆绞揭灿兴D(zhuǎn)變。

 

　　在李建紅看來，這個轉(zhuǎn)變既流淌著“蛇口基因”，又有所創(chuàng)新——把原來的單一港口后延，根據(jù)資源稟賦建設(shè)園區(qū)，園區(qū)后面發(fā)展城市，結(jié)合著“一帶一路”倡議，培育新的增長點?！斑@是我們復(fù)制‘蛇口模式’的獨特競爭優(yōu)勢?！崩罱t說。

 

　　“前港—中區(qū)—后城”，這是從招商局蛇口工業(yè)區(qū)一點點摸索、發(fā)展、總結(jié)出來的經(jīng)驗。這一模式實現(xiàn)了航、港、產(chǎn)、城聯(lián)動，以港口帶動產(chǎn)業(yè)園、物流、海工、金融等業(yè)務(wù)發(fā)展，進(jìn)而為中國企業(yè)“走出去”提供支持，是為“雁形出?！?。

　　

 

吉布提港

 

　　“園區(qū)一方面可以發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，改善民生，增加就業(yè)。另一方面，中國的國際產(chǎn)能得以輸出。產(chǎn)業(yè)園區(qū)多了，人氣集聚了就是城。吉布提是招商局‘蛇口模式’在海外落地的第一個國家?！崩罱t告訴記者。

 

　　對于絕大多數(shù)中國人來說，吉布提是個陌生的名字。位于非洲東北部亞丁灣西岸的吉布提共和國，地處歐、亞、非三大洲的交通要沖，被西方稱為“石油通道上的哨兵”。在陸地上，吉布提輻射非洲內(nèi)陸十國，并且是埃塞俄比亞的唯一出?？?，經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略地位非常重要。

 

　　2012年，招商局集團(tuán)開始了對吉布提相關(guān)情況的考察。2013年12月，招商局集團(tuán)與吉布提政府合作投資吉布提港，招商局集團(tuán)持股23.5%，投資項目包括吞吐能力600萬噸的多功能碼頭、吞吐能力150萬標(biāo)箱的集裝箱碼頭、17萬平方米的吉布提干港等。

 

　　“40年以前是我們引進(jìn)來，40年以后是我們走出去。”在李建紅看來，“一帶一路”光喊口號沒用，要有行動，要有大項目切入。“單一依靠援助不可持續(xù)，我們的經(jīng)濟(jì)實力、能量也有限。必須尋找一種商業(yè)模式，對他們來說發(fā)展經(jīng)濟(jì)，對我們來說輸出產(chǎn)能，對投資人來說要有合理回報。”

 

　　事實證明，“前港—中區(qū)—后城”的“蛇口模式”就能帶來互利共贏。2018年7月，吉布提國際自貿(mào)區(qū)一期正式開園運營，開園當(dāng)天入園企業(yè)達(dá)到20家。預(yù)計未來自貿(mào)區(qū)可產(chǎn)生GDP超過40億美元，相當(dāng)于目前吉布提GDP兩倍多，可創(chuàng)造惠及逾10萬人的就業(yè)崗位，超過吉布提可就業(yè)人口的六分之一。

　　 

中白工業(yè)園全景。

 

　　位于白俄羅斯的中白工業(yè)園項目是招商局集團(tuán)跳出港口，布局“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，拓展國際物流通道的又一重點。

 

　　“物流園一期規(guī)劃為3.5平方公里，已經(jīng)完成白俄羅斯國家驗收，進(jìn)入實質(zhì)運營，累計實現(xiàn)30多家企業(yè)入園?！崩罱t說，2015年招商局集團(tuán)入股中白工業(yè)園，同時投資5億美元在中白工業(yè)園內(nèi)建設(shè)運營招商局中白商貿(mào)物流園，包括總面積10萬平方米的倉儲中心、保稅堆場、展示交易中心和商務(wù)中心等。

 

　　“為滿足‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’快速發(fā)展的投資和貿(mào)易需求，招商局開通了多條中歐班列，打通了中國經(jīng)中亞五國、俄羅斯、白俄羅斯至歐洲各國的物流運輸干線。這就相當(dāng)于在‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’和‘21世紀(jì)海上絲綢之路’，我們形成了一個圈，一個閉環(huán)?！闭f到這，李建紅抬起手，在面前比劃著圓圈的起點、分布與會合。

 

　　“紅色的是‘21世紀(jì)海上絲綢之路’，從東北開始，經(jīng)天津、青島、上海、福建、廣東到香港，然后出去到南洋，到紅海和吉布提亞丁灣那里，進(jìn)入地中海馬耳他，然后再回到歐洲。黃線則由渝新歐、京新歐、湘新歐等不同的班列組成?！边@條精密的航線圖，已經(jīng)植根在李建紅的腦中。

 

　　2018年上半年，招商局集團(tuán)運營的中歐班列累計開行線路達(dá)到34條。

 

　　2018年上半年，招商局集團(tuán)運營的中歐班列累計開行線路達(dá)到34條，班列發(fā)運量持續(xù)增長，累計開行451列，運量超過3.6萬標(biāo)箱，同比增長153%。

 

　　目前，招商局集團(tuán)境外實體機構(gòu)達(dá)到193家，分布于44個國家和地區(qū)。在全球20個國家和地區(qū)(包括中國大陸在內(nèi))擁有53個港口，已經(jīng)形成了遍布東南亞、南亞、非洲、歐洲等地的港口、物流、金融及產(chǎn)業(yè)園區(qū)網(wǎng)絡(luò)，大都位于“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的重要點位。

 

　　截至2017年年底，招商局集團(tuán)境外企業(yè)總資產(chǎn)7240億元，境外年營業(yè)總收入達(dá)583億元，年利潤總額達(dá)34億元，海外業(yè)務(wù)已經(jīng)成為招商局重要的利潤增長點。

 

　　“問我航程有多遠(yuǎn)，一八七二到今天。有過潮平水?dāng)U，有過急浪險灘。金錨如山，何懼艱險。團(tuán)結(jié)起來向前?！边@是《招商局之歌》中的一段歌詞。從1978年到2018年，百年招商局在改革開放中迎來了發(fā)展的春天。

 

　　“站在改革開放40周年的今天，回望40年來招商局的發(fā)展變化和取得的成就，用習(xí)近平總書記的話說，‘招商局是改革開放的產(chǎn)物’?！崩罱t說，招商局集團(tuán)將繼續(xù)秉承招商人敢闖敢試、敢為人先的改革創(chuàng)新精神，處理好“立足長遠(yuǎn)”與“把握當(dāng)下”的辯證關(guān)系，融入新時代、把握新變化、踏上新征程，努力創(chuàng)造百年招商新的輝煌，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興貢獻(xiàn)力量。( 中國交通報 馬士茹 孫英利)